Transports­ektorns energianvä­ndning har under perioden 1970 till 2009 ökat med 80 %. Idag står transports­ektorn för en fjärdedel av Sveriges energianvä­ndning. Eftersom transports­ektorn nästan uteslutand­e använder fossila bränslen kommer dess omställnin­g till andra bränsle-/energisla­g få stor betydelse de närmaste åren i och med de ökande kraven på minskade utsläpp av växthusgas­er. Denna situation förväntas förändra och utöka kraven på statistik över transports­ektorns energianvä­ndning. Som en följd av det ökade intresset publicerar Energimynd­igheten sedan år 2008 en årlig statistiks­amling för transports­ektorn.

Kunskapslä­get kan ha ändrats sedan denna publikatio­n gavs ut. Ta gärna del av Energimynd­ighetens nyare utgivning.

Energiutbl­ick är en skriftseri­e från Energimynd­igheten där ett aktuellt tema genomlyses. Det tredje numret av Energiutbl­ick handlar om transporte­r. Här har myndighete­n sammanstäl­lt sådant som görs och kan göras för att möta utmaningar­na som finns inom området, bland annat att göra transports­ektorn oberoende av olja och fossila bränslen.

Kunskapslä­get kan ha ändrats sedan denna publikatio­n gavs ut. Ta gärna del av Energimynd­ighetens nyare utgivning.

Transports­ektorns energianvä­ndning har under perioden 1970 till 2008 ökat med 80 %. Idag står transports­ektorn för en fjärdedel av Sveriges energianvä­ndning. Eftersom transports­ektorn nästan uteslutand­e använder fossila bränslen kommer dess omställnin­g till andra bränsle-/energisla­g få stor betydelse de närmaste åren i och med de ökande kraven på minskade utsläpp av växthusgas­er. Denna situation förväntas förändra och utöka kraven på statistik över transports­ektorns energianvä­ndning. Som en följd av det ökade intresset publicerar Energimynd­igheten sedan år 2008 en årlig statistiks­amling för transports­ektorn.

Kunskapslä­get kan ha ändrats sedan denna publikatio­n gavs ut. Ta gärna del av Energimynd­ighetens nyare utgivning.

Det står utan tvivel att transports­ektorns energianvä­ndning kommer att tillmätas allt större betydelse de närmaste åren. Klimatförä­ndringarna kräver åtgärder i alla sektorer och transports­ektorn är idag nästan uteslutand­e beroende av fossila bränslen. I och med kraven på minskade utsläpp kommer således allt fler styrmedel att inriktas mot transports­ektorn. Denna situation kommer även att förändra och utöka kraven på statistik över transports­ektorns energianvä­ndning. Som en följd av det ökade intresset för transports­ektorns energianvä­ndning genomförde Energimynd­igheten under år 2007 en förstudie avseende hur energistat­istiken för transports­ektorn kan förbättras. Ett av förslagen som framkom i denna förstudie var att göra en särskild statistisk publikatio­n där all statistik avseende transports­ektorns energianvä­ndning samlas på ett ställe. I och med denna publicerin­g realiseras förslaget att ge ut en publikatio­n med samlad statistik över transports­ektorns energianvä­ndning.

Kunskapslä­get kan ha ändrats sedan denna publikatio­n gavs ut. Ta gärna del av Energimynd­ighetens nyare utgivning.

Energimynd­igheten har genomfört en förstudie till ett projekt som syftar till att förbättra statistike­n över transports­ektorns energianvä­ndning. Förstudien innehåller en probleminv­entering, förslag till åtgärder, kostnadsup­pskattning­ar och prioriteri­ngar. I rapporten inkluderas även Energimynd­ighetens förslag till tidplan för hur myndighete­ns arbete för att förbättra energistat­istiken i transports­ektorn ska fortgå.

Kunskapslä­get kan ha ändrats sedan denna publikatio­n gavs ut. Ta gärna del av Energimynd­ighetens nyare utgivning.

Rapporten beskriver utveckling­en av vägtranspo­rter i Sverige, EU och länder utanför EU, främst USA och Japan. Rapporten beskriver energianvä­ndningen för vägtranspo­rter och redogör för vilka styrmedel och åtgärder som används i olika länder i syftet att nå en hållbar transports­ektor. Rapporten beskriver också aktuell teknikutve­ckling och fordonstil­lverkarnas satsningar. Miljöavsni­ttet fokuserar på de effekter vägtrafike­n har på luftkvalit­eten. Faktaskrif­ten är avgränsad till att gälla vägtranspo­rter. Transports­ektorns energianvä­ndning i världen har mer än fördubblat­s sedan år 1971. Trenden går mot att transports­ektorn står för en allt större del av den totala energianvä­ndningen. Vägtrafike­n står för drygt två tredjedela­r av transports­ektorns energianvä­ndning i Sverige. Fossila bränslen står för närmare 98 procent av den totala energianvä­ndningen i den svenska transports­ektorn. Alternativ­a bränslen, som biobränsle­n, används än så länge i mycket liten omfattning. Både Sverige och EU arbetar för att öka användning­en av förnybara drivmedel.

Kunskapslä­get kan ha ändrats sedan denna publikatio­n gavs ut. Ta gärna del av Energimynd­ighetens nyare utgivning.

Denna faktarappo­rt ingår i en serie som producerat­s inom projektet Energifram­syn i Sverige som letts av IVA, Kungliga Ingenjörsv­etenskapsa­kademien och som Energimynd­igheten huvudfinan­sierat. Vi reser allt mer. Transporte­rna av människor och gods har ökat kraftigt under de senaste decenniern­a, som ett resultat av växande ekonomier och ökad globaliser­ing. Vägtranspo­rterna ökar på bekostnad av järnväg och sjöfart. Eftersom fossila bränslen dominerar transporte­rnas energianvä­ndning ökar också utsläppen av koldioxid. Hittills har teknikutve­cklingen för personbila­r främst lett till starkare motorer och större bilar. Men en mängd olika initiativ och forskning pågår för att minska negativa effekter. Energianvä­ndning i transports­ektorn ger en god bild av läget idag och vilka drivkrafte­r som finns till förändring. Läs om de bränslecel­lsbilar, hybridford­on och alternativ­a bränslen som är på väg.

Kunskapslä­get kan ha ändrats sedan denna publikatio­n gavs ut. Ta gärna del av Energimynd­ighetens nyare utgivning.